一条高速公路的建设开工前大致要经过公路网的规划、工程预可行性研究（土地预报）、工程可行性研究、公司组建（章程、融资等），初步设计（环评、水保、地质灾害评估）、特殊项目的技术设计、施工图设计、土地报批、招标投标、合同签署、开工报告报批等程序，整个建设过程工作之复杂繁重，可想而知。

本文今天要讲的5个高速公路项目，都属于招标工作方面的。其中，有两个改扩建工程已于去年开始施工；另外三个则有望于年内开工建设。

京昆高速公路广元至绵阳段扩容项目：项目起于广元市周家河，接已建的G75兰州至海口高速公路广元至南充段，止于魏城镇东南侧，接在建的G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容项目。近日项目监理中标信息公布，JL1标段至JL6标段共6个标段分别由不同的单位中标。

据了解，上月中旬工人已开始进行钢栈桥铺设，说明计划于年3月开工建设的该项目，前期开工点已进场施工。本项目路线主线全长.公里，批复预算总投资.91亿元，建设工期为4年，全线预计年12月建成通车。

近日泉南国家高速公路永春互通至汤城枢纽段及沙厦国家高速公路德化至汤城枢纽段改扩建工程路面、交安及绿化施工B合同中标结果出炉，均由浙江交工集团中标。去年项目建设用地已获批复，意味着泉南、沙厦高速两路段改扩建项目具备了全面施工的条件。随着改扩建工程路面、交安及绿化施工B合同中标结果的公示，项目施工工作的展开指日可待了。下面分别来了解下这两个项目：

泉南国家高速公路永春互通至汤城枢纽段改扩建工程：它起自永春互通，接已建泉南国家高速公路泉州至永春段，止于汤城枢纽互通，接已建泉南国家高速公路相应路段，全长约21.7公里。项目分段采用不同标准改扩建，在设计时速方面，分路段设计了速度80公里/小时和速度公里/小时两个不同时速。

沙厦国家高速公路德化至汤城枢纽段改扩建工程：它起自德化，接沙厦高速公路相应路段，经苏坑，止于蓬壶互通式立交，接泉南国家高速公路，左幅利用既有高速公路，全场约9.5公里；右幅利用既有高速公路约3.2公里，新建约11.8公里。本项目采用双向四车道高速公路标准改扩建，设计速度采用80公里/小时。

在工程可行性研究阶段，明确项目法人、落实资金来源是非常重要的一步。近日西林至广南高速公路和省道S11师宗至丘北（文山段）高速公路特许经营项目社会投资人招标正式公布，预示着项目又向开工建设迈进了一步。早在今年文山州“两会”上，要全力推进此两项目前期工作，争取师宗至丘北和西林至广南两条高速公路在今年9月开工建设。

其中西林至广南高速公路从广西自治区、云南省两省交界处广南县坝美镇北侧老肖村处引出，接规划西林至广南高速公路广西境内段止点。终于广南县莲城镇者况村，顺接拟建泸西至丘北至广南至富宁高速公路冷水沟支线止点。项目路线全长39.公里，主线段拟按双向四车道高速公路标准建设，设计速度公里/小时，项目估算总投资为,.74万元，建设工期为3年。

而省道S11师宗至丘北高速公路项目地处云南省东部，起于曲靖市师宗县彩云镇积善村，与在建曲靖至师宗高速公路T型枢纽衔接，止于文山州丘北县城东北双龙营镇三角塘村，顺接拟建丘北至砚山高速公路。师丘高速主线里程全长91.公里，按设计速度80km/h的双向四车道高速公路标准建设。本项目估算总投资1,,.04万元，建设期为3年。

目前两条高速的投资人招标工作都在积极推进，其他开工前的筹备工作也在抓紧落实，期待顺利进行并早日开工建设。

温馨提示：以上高速公路项目的建设都会受诸多因素影响，文中提及的开工时间或通车时间还请以实际时间为准，提及的相关数据也请以最终核准数据为准。

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